Povijest sustava par-nepar
Par-nepar sustav vožnje, poznat i kao odd-even sustav, bio je privremena mjera u prometu koja je uvedena u nekim gradovima diljem svijeta. Ova mjera je bila zamišljena kao način za smanjenje gužvi i poboljšanje kvalitete zraka.
Prva primjena
Prvi put se sustav par-nepar primijenio u Parizu 1977. godine tijekom naftne krize. Cilj je bio smanjiti potrošnju goriva i olakšati promet u gradu.
Primjena u drugim gradovima
Nakon uspjeha u Parizu, mnogi drugi gradovi diljem svijeta su također uveli ovaj sustav. Među njima su Mexico City, Atena, Madrid, Peking i Sao Paulo.
Način funkcioniranja
U sustavu par-nepar, vozila se smiju kretati samo određenim danima, ovisno o zadnjim znamenkama registarskih tablica. Na primjer, vozila s registarskim tablicama čija je zadnja znamenka parna mogu se kretati samo parnim danima, dok vozila s registarskim tablicama čija je zadnja znamenka neparna mogu se kretati samo neparnim danima.
Utjecaj na promet i okoliš
Uvođenje sustava par-nepar imalo je različite učinke na promet i okoliš. Dok je smanjio gužve na cestama i smanjio potrošnju goriva, također je doveo do povećanja broja vozila koja su se koristila zaobiđenim putevima kako bi izbjegla ograničenja. Osim toga, neki su kritizirali ovaj sustav zbog toga što je stvorio dodatne troškove i smetnje za vozače.
Suvremena primjena
Danas se sustav par-nepar rijetko primjenjuje. Umjesto toga, gradovi su se okrenuli drugim mjerama kao što su poboljšanje javnog prijevoza, uvođenje naplate cestarina i poticanje korištenja električnih vozila. Sustav par-nepar ostaje povijesna bilješka u prometnoj politici nekih gradova.
